在‘海丘’超級貨輪上，將會搭載四臺最大功率超過50000馬力約合36750kw的‘天火’改進型燃氣輪機，可以保證‘海丘’在海況良好的情況下，實現(xiàn)25節(jié)的經(jīng)濟巡航，成為世界上燃油經(jīng)濟性最好的超級貨輪！
這一次，‘遠東航運’將會在‘瑪卡造船’定制10艘‘海丘’超級集裝箱貨輪，這種排水量超過20萬噸將能夠最多容納21000個標準集裝箱，成為全球最大的集裝箱貨輪！為了這種單價超過15億rmb的超級貨輪，棟建成甚至動用了家族的儲備基金，力求能夠盡快完成建造工程，投入使用！
而段磊也是把‘瑪卡科技’目前所掌握的各種先進技術(shù)都集合在這艘超級貨輪之上，力求能夠一鳴驚人！
不過，‘瑪卡造船’、‘遠東航運’以及參與港口建設(shè)的和記都很默契的沒有對外宣布這項超級計劃，而是等著‘海丘’下水列裝的時候再讓全世界大吃一驚！
在‘瑪卡港’二期工程的施工現(xiàn)場上，大量的工程機械在不斷轟鳴，抽沙船在海岸線上把各種淤泥、碎石抽起來，一個個可以停靠20萬噸甚至更大噸位超級貨輪的泊位正在逐漸成型。對于和記黃埔來說，在‘瑪卡造船’工業(yè)區(qū)的工程并不是一個巨大的挑戰(zhàn)，畢竟這里的投資主體是‘瑪卡空間’，和記的施工隊只需要按圖索驥就可以了。
“李叔，和記的施工隊伍確實水平很高，這段時間的進度非?？?！”站在‘潛艇基地’山包上的燈塔上遙望不遠處正在施工的港口，段磊贊許地對李鉅說道。
這一次李鉅和棟建成共同出現(xiàn)在‘瑪卡造船’，是為了三方共同的合作項目而來的，畢竟段磊拋出了‘海丘’計劃，順利地把三家公司捆綁在一起了。
‘瑪卡造船’負責提供‘海丘’超級貨輪的技術(shù)并且制造出來，由‘遠東航運’購買船只并且運營從海城到西歐的長途輪班航線，而‘香江集團’將會在德意志漢堡投資興建一個嶄新的超級碼頭，以便能夠容納‘海丘’以及將來更大的超級貨輪。
這個隸屬于和記的專用超級碼頭目前也正在進展的施工之中，那個專門為停靠‘海丘’級超級貨輪的港口總共投資超過了25億美元，由‘香江集團’投資并且負責運營！李超人一直有意進軍歐美的港口運營，但是在西方傳統(tǒng)勢力非常強大的西歐，‘香江集團’的開拓進展一直處于比較緩慢的狀態(tài)！
不得不說，段磊拋出的‘海丘’超級貨輪讓棟家和李家都看到了占領(lǐng)世界海運制高點的希望，也就順理成章地被段磊綁上了戰(zhàn)車！
“和記專注于港口建設(shè)和運營已經(jīng)超過四十年，專業(yè)程度毋庸置疑！”李鉅有些矜持地點點頭，說道：“不過，‘瑪卡造船’在這么短的時間內(nèi)立刻形成了如此高的工作效率，實在是令我刮目相看！”
五月份的時候，李鉅陪同李超人和其他的香江富豪來到‘瑪卡造船’參加‘天瀾’系列遠洋貨輪的投產(chǎn)慶典，時隔四個月，三艘三萬噸的巨輪就已經(jīng)下水列裝完畢，交付‘遠航物流’使用，實在是讓李鉅震驚不已！
這個時候，李鉅也就不得不佩服自家的老頭子，在‘瑪卡造船’剛剛成立之初，就拉上棟建成，和‘瑪卡造船’共同啟動了龐大的‘海丘’計劃！
可以預見的是，一旦‘海丘’超級貨輪投入使用，將會引起國際航運界的震動，而和記在歐洲的碼頭也將會成為世界上最繁忙的碼頭之一，為‘香江集團’創(chuàng)造更多的利潤。
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