最為關(guān)鍵的是，現在fof還在搞騎行旅游項目，拜摩還沒(méi)成立，哈嘍單車(chē)更是連影子都沒(méi)有。
如果自己比前世早一年推出共享單車(chē)，有很大機會(huì )把所有競爭對手遙遙甩在后面。
自己先推出共享單車(chē)，有人跟風(fēng)是無(wú)法避免的。
特別是一些投不進(jìn)自己這邊單車(chē)項目的風(fēng)投公司，肯定會(huì )轉而投向其他競爭對手的懷抱。
如果跟這些獲得風(fēng)投和資本加持的競爭對手形成拉鋸戰和惡性競爭的話(huà)，又會(huì )陷入前世的共享單車(chē)死局。
當然也不是沒(méi)有解決辦法，幾個(gè)方面入手：
第一，以最快的速度把單車(chē)鋪滿(mǎn)全國，占據大部分市場(chǎng)份額。速戰速決，不能給其他競爭對手和資本有可乘之機。
第二，讓共享單車(chē)產(chǎn)生營(yíng)收，擁有自我造血的能力。
前世幾大單車(chē)惡性競爭，打價(jià)格戰，免費騎車(chē)，還給用戶(hù)發(fā)紅包。
拉新用戶(hù)是很爽，但是一旦到了緊急時(shí)刻，發(fā)現糧草斷了，只能繳械投降。
如果自己來(lái)做，可以拉上銳向和益民一起玩。
單車(chē)的廣告流量多了一個(gè)金融變現渠道，益民和銳向則收獲了用戶(hù)。三方共贏(yíng)！
第三，前世fof和拜摩走過(guò)的彎路不能再走。單車(chē)質(zhì)量，投放區域，智能鎖這些都要繞開(kāi)一些雷區。
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