廖老爺子在看完新的設計圖之後，雖然還是以陳阿福的設計為基礎作修改但是更符合現在的廖氏五金行，再加上陳子平在汪權那邊接受考驗時(shí)所展現出來(lái)的技術(shù)，於是廖老爺子很滿(mǎn)意的將廖氏五金行的訂單交給陳子平，而陳子平也沒(méi)讓廖老爺子失望，在沈師傅與廖天的幫忙之下，短短10天的時(shí)間就完成了廖氏五金行的訂單，在廖老爺子完成驗收時(shí)陳子平就收到了系統的提示聲！
「叮，支線(xiàn)任務(wù)【初出茅廬】完成，任務(wù)獎勵：50000點(diǎn)經(jīng)驗值，獲得稱(chēng)號：【鐵工新秀】」
對於第一次獲得的稱(chēng)號，陳子平迫不及待的點(diǎn)開(kāi)系統介面觀(guān)看獲得的【稱(chēng)號】可以為他帶來(lái)什麼好處，沒(méi)想到一個(gè)【鐵工新秀】的稱(chēng)號竟然可以為他帶來(lái)在制作鐵工類(lèi)成品時(shí)提高10％的品質(zhì)，這讓陳子平對於獲得更多的稱(chēng)號有了濃厚的興趣！
接下來(lái)的日子李陳子平也在沈師傅的介紹之下又承接了3個(gè)小型的工作訂單，在廖天的幫助之下這3個(gè)工作訂單在僅僅不到兩周的時(shí)間就全部完成了，距離到學(xué)校報到的時(shí)間剩下不到1周的時(shí)間，陳子平在蔡玉芬的陪同之下提早到學(xué)校完成報到手續，由於陳子平是特招生的身份所以第一學(xué)年就學(xué)期間的學(xué)雜費與住宿費都是全部免費的，但是特招生與一般學(xué)生不同的地方在於一般學(xué)生只要成績(jì)合格就能繼續就讀，而特招生從第一學(xué)年的下半學(xué)期開(kāi)始就必須接受學(xué)校的考核，只有考核成績(jì)達到標準才能繼續就讀，否則不只學(xué)雜費沒(méi)有減免的優(yōu)惠就連要繼續就讀都是一個(gè)問(wèn)題！
而陳子平他這一屆的特招生除了他、廖天跟張婷姚之外還有另外三位分別是莫天樞、王嘉麟跟慕容芽子總共有6個(gè)人，一般學(xué)生都可以挑選自己有興趣的專(zhuān)業(yè)科系，陳子平這一些特招生則沒(méi)有這樣的權力，由於特招生是國家特別培養的重點(diǎn)目標之一，所以除了通識課程是跟其他學(xué)生一起上課之外，專(zhuān)業(yè)課程都是由學(xué)校按照國家的需求統一安排的！
學(xué)期開(kāi)始的第一堂專(zhuān)業(yè)課程就是以研究目前國內最先進(jìn)的復合型油、電力推進(jìn)系統，也就所謂的油電混合動(dòng)力系統，由指導教授帶著(zhù)陳子平等6人及另外4個(gè)有選修這門(mén)課程的學(xué)生在學(xué)校試驗室內進(jìn)行著(zhù)混和動(dòng)力轉換、銜接、運用等等各項試驗，有選修這門(mén)課程的人都知道電力推進(jìn)系統，可是當代堪稱(chēng)最環(huán)保與先進(jìn)的一種動(dòng)力系統，同時(shí)也是未來(lái)的發(fā)展趨勢，而傳統的燃油動(dòng)力系統則是專(zhuān)門(mén)配合在沒(méi)有電力系統可以充電的地方使用，而主持這項研究的便是中央研究學(xué)院博士生指導教授汪思宙。
汪思宙不但是目前研制綜合電力推進(jìn)系統的權威，同時(shí)也是鍛造協(xié)會(huì )的榮譽(yù)顧問(wèn)汪權的胞兄，他的成就不只是在研究新能源動(dòng)力上而已，在傳統動(dòng)力系統領(lǐng)域，他不論是在國內還是國際上都是相當有名的，為了幫國家培養優(yōu)秀的下一代人才，他才在中央研究學(xué)院中擔任指導教授。
今天帶新生到試驗室主要是要給予這一些新進(jìn)的特招生一個(gè)下馬威，同時(shí)也是要見(jiàn)證新一代的動(dòng)力系統奇蹟，在實(shí)驗室之中有不少的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)導級人物與專(zhuān)家，為此汪思宙可是做足了準備工作，所有的測試程序都是經(jīng)過(guò)一遍又一遍的推演以保證整個(gè)實(shí)驗過(guò)程絕對不會(huì )有什麼問(wèn)題發(fā)生。
說(shuō)到動(dòng)力系統，從最早的生物動(dòng)力發(fā)展到蒸汽動(dòng)力、燃油動(dòng)力、燃氣動(dòng)力一直到現在的電力動(dòng)力甚至綠能動(dòng)力系統一直以來(lái)的發(fā)展可以說(shuō)越來(lái)越先進(jìn)，而這一些動(dòng)力系統所運用的領(lǐng)域更是廣泛，從一般民生家電的領(lǐng)域到運輸機械，甚至是軍用領(lǐng)域都囊括在內！
而今天汪思宙要試驗的這套綜合復合型油、電力推進(jìn)系統，消耗功率相對來(lái)說(shuō)b較小，相當適合一般小型運輸工具使用，b如說(shuō)自用小型車(chē)或是公用運輸工具等等之類(lèi)的，這套復合型油、電推進(jìn)系統的動(dòng)力相當於兩臺大功率的燃油機，但是消耗上卻只有一臺普通燃油機的80％而已，這套系統只要能夠順利在燃油動(dòng)力與電力動(dòng)力的轉換及銜接上順利進(jìn)行將來(lái)甚至可以搭配綠能動(dòng)力大大提升動(dòng)力的續航力與動(dòng)力成本！
汪思宙對於自己辛苦研究的這一套系統感到十分的自豪，使用燃油機來(lái)制造動(dòng)力，然後一邊制造動(dòng)力一邊轉換成電能為蓄電池充電，然後燃油系統無(wú)法充分發(fā)揮效用的地方再運用電力來(lái)制造動(dòng)力直接驅動(dòng)，如此一來(lái)不止在燃油及電能上能靈活運用分配，更可以滿(mǎn)足其他用電設備的使用。
所有來(lái)到試驗室的人在聽(tīng)完汪思宙的介紹之後都不停地夸獎他，稱(chēng)他為國家的動(dòng)力事業(yè)做出了巨大的貢獻，要知道國內的動(dòng)力工業(yè)一直以來(lái)都排在國際先進(jìn)水平的後段班，先不說(shuō)高科技的航太科技發(fā)動(dòng)機就連一般民用車(chē)的動(dòng)力系統，一直以來(lái)都落後於世界先進(jìn)水平之後，一直到九十年代國家才依靠半導T等電子產(chǎn)業(yè)拉回與國際水平間的一點(diǎn)差距，但是動(dòng)力產(chǎn)業(yè)方面卻已經(jīng)整整落後了三、四十年以上，即使是現今綠能能源當先的時(shí)代，在不斷的追趕與國際交流之下，到了現在也還是和世界先進(jìn)水平有不小的差距。
先不說(shuō)一般民用車(chē)的動(dòng)力系統，凡是大功率的船舶動(dòng)力、航空動(dòng)力，長(cháng)期以來(lái)都依靠國際采購引進(jìn)，而采購管道一直以來(lái)也都受到國際打壓與管制，技術(shù)的獲得與改良實(shí)屬非常的不容易，特別是所有設施的重點(diǎn)核心-動(dòng)力系統技術(shù)，不但是研發(fā)上十分困難甚至連一般維修上也都有許多無(wú)法克服的地方，重點(diǎn)機械的維修大多也只能依靠國外派遣的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員！
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