一輛在很多地方能，換到一個女人的交通工具。
甚至據(jù)說在溫納城，已經(jīng)有了一種專門的自行車出租車；一些有著自行車的家伙，靠著搭載客人在周邊區(qū)域來往，賺的可是要比拾荒多多了。
只是在昨晚的會議中，眾人的反對都沒有任何的效果。
最終，還是在尼古拉斯·彪哥大人的力主之下，將這一個充滿了巨大商業(yè)風(fēng)險的租賃業(yè)務(wù)，就此的給落實(shí)了下去。
并且，不由分說決定開展這個業(yè)務(wù)的尼古拉斯大人，連具體的原因都沒給出一個。
事實(shí)上，胡彪也沒辦法給啊！
難道，讓他告訴這些手下的土包子們：
自行車這玩意在現(xiàn)代位面真不算什么，特別是在眾多的共享單車倒閉了之后，二十塊一輛上好貨色，在廢品收購部要多少沒有。
至于共享單車沒有后座，不方便攜帶物資和人員的小問題。
相信以廢土世界土著們的動手能力，他們只需要一些小小的木板、鋼管和鐵絲這些，就能很好的解決掉。
然而，不管是力主實(shí)施這個租賃計(jì)劃胡彪，還是擔(dān)心巨大損失的老瘸腿等人。
都不知道當(dāng)個人信用和租賃，這一種業(yè)務(wù)在時隔了數(shù)十年之后，再一次在廢土世界上演之后，會對多少人的生活造成了巨變。
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