再發(fā)散去考慮，哪怕富國(guó)動(dòng)力無(wú)法變現(xiàn)這么多資金，他其它企業(yè)呢？財(cái)團(tuán)呢？以他手下企業(yè)良好的運(yùn)作和前途，五百億并不難。
何況這不是全部收購(gòu)，只需要買(mǎi)下51％的股份和表決權(quán)，奧迪就不是大眾的了，要是穩(wěn)妥些，就55％。
奧迪目前的市值大概是290億歐元2016年初，收購(gòu)的話，應(yīng)該會(huì)在三百億以上，高的可能有四五百億……還是能想辦法籌集的。
買(mǎi)是有能力買(mǎi)了，但大眾賣(mài)不賣(mài)？
這也是個(gè)問(wèn)題。雖然有消息傳出，大眾想要賣(mài)掉部分奧迪的股份，以應(yīng)對(duì)“排放門(mén)”危機(jī)和巨額罰款，它們持有奧迪超過(guò)99.55％的股份，不一定賣(mài)完——奧迪也是其集團(tuán)旗下的搖錢(qián)樹(shù)。
晚上睡覺(jué)前，王曼文聽(tīng)到了他的想法：“真有興趣？”
“還不清楚，設(shè)想一下。”孟謙翻了個(gè)身看她，“你覺(jué)得呢？”
“正常途徑不可能，但你手里有很多底牌。”王曼文替他分析起來(lái)，“對(duì)大眾罰款的多少，美國(guó)政府的態(tài)度很重要，它們覺(jué)得罰太多會(huì)讓造成嚴(yán)重實(shí)業(yè)，就會(huì)放輕；若不是，則會(huì)加重?！?br>
孟謙明白了，利用美國(guó)政府的手施壓，確實(shí)是個(gè)好辦法：你賣(mài)，我們就罰少點(diǎn)；不賣(mài)，就煽風(fēng)點(diǎn)火罰多點(diǎn)。
王曼文再說(shuō)：“第二點(diǎn)，汽車(chē)的未來(lái)是電力驅(qū)動(dòng)的，而你掌握著新時(shí)代的‘輸油管’，豐田已經(jīng)是個(gè)慘敗的例子，你覺(jué)得大眾會(huì)不會(huì)怕？”
豐田確實(shí)是個(gè)悲慘的案例，目前它們的營(yíng)業(yè)能力還是很強(qiáng)，但新能源汽車(chē)時(shí)代襲來(lái)后，它們已經(jīng)后繼無(wú)力——目前還正在起訴打官司，控告富國(guó)集團(tuán)濫用壟斷地位……
豐田可以說(shuō)是殺給所有猴子看的雞，大眾肯定也明白這里面的威力，要是它們冥頑不靈，富國(guó)集團(tuán)在未來(lái)有辦法搞死它們。
“這倒是個(gè)好主意?！?br>
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