在段磊和朱浩洋做出擴建‘瑪卡造船’船塢工廠(chǎng)的決定之后，和記黃埔、中遠集團、海大建工等施工企業(yè)立刻組建了新項目組，開(kāi)始籌備新項目，爭取在春節過(guò)后就立刻動(dòng)工。
在‘瑪卡造船工業(yè)區’最初進(jìn)行規劃的時(shí)候，早已經(jīng)預留了興建船塢的位置，而且包括地質(zhì)勘探、水文測量等基礎數據統計已經(jīng)做好，施工隊伍只需要根據‘瑪卡造船’給出的方案，進(jìn)行施工就可以了。
根據段磊的計劃，新擴建的10座船塢中，將會(huì )有5座船塢是專(zhuān)門(mén)為‘海丘系列’而營(yíng)建，它們將和原有的3座船塢一起，成為‘海丘系列’的搖籃。畢竟，一艘20萬(wàn)噸的‘海丘’，即便是采用模塊化的生產(chǎn)方式，一天24小時(shí)不間斷施工，也需要整整半年的時(shí)間才能投入使用。
為了能夠在最短的時(shí)間內為‘遠東航運’以及‘環(huán)球航運’交付16艘‘海丘集裝箱船’，段磊和‘瑪卡造船’自然是要多建設一些專(zhuān)用船塢。當然了，出于對‘海丘’以及‘天火’系列的巨大信心，段磊并不認為‘海丘’系列的訂單會(huì )止步于此。
在‘環(huán)球航運’宣布了向‘瑪卡造船’訂購10艘‘海丘’之后，中遠、中集等國內遠洋運輸的巨頭也開(kāi)始派出高級代表和朱浩洋取得聯(lián)系，開(kāi)始磋商‘海丘’系列的訂購問(wèn)題。
不過(guò)，由于這兩家企業(yè)的高層還需要更為細心地觀(guān)察‘海丘系列’實(shí)際運營(yíng)的數據，另外還要向主管部門(mén)進(jìn)行申請，所以在程序上要比民營(yíng)企業(yè)慢得多了！
不過(guò)即便如此，段磊也并不操心‘海丘系列’的銷(xiāo)路，自然不用擔心這些船塢將來(lái)回荒廢。
更何況，這些20萬(wàn)噸船塢經(jīng)過(guò)必要的改造之后，將來(lái)就可以成為華夏海軍核動(dòng)力航母、核聚變航母的建設工廠(chǎng)，為深藍海軍的發(fā)展貢獻自己的力量。
至于另外5座新船塢，也都是萬(wàn)噸以上的半干船塢，既可以建造各種快速商船以及標準集裝箱船舶，還可以用于制造軍方裝配的大型導彈巡洋艦、快速驅逐艦等等，成為軍地兩用的精品工程。
段磊之所以要擴建‘瑪卡造船’的船塢數量，除了將目光瞄準了日益增長(cháng)的國際航運業(yè)之外，更為重要的是他將會(huì )讓‘瑪卡造船’開(kāi)始介入軍方的裝備制造領(lǐng)域。
和記黃埔、中遠集團、海大建工等施工單位和‘瑪卡科技’進(jìn)行了多次愉快的合作，雙方知根知底，項目啟動(dòng)的速度可是比一般情況要快得多了。以接到‘瑪卡造船’的項目規劃方案，這幾家企業(yè)也沒(méi)有太多競爭，很快就把各自的利益以及項目份額劃分清楚，隨即組成了聯(lián)合項目組。
施工單位動(dòng)作如此神速，歸根結底還是‘瑪卡科技’這些年以來(lái)的快速成長(cháng)，讓它們清楚‘瑪卡科技’的潛力，自然不希望因小失大，因為爭奪工程份額撕破臉，失去‘瑪卡科技’以及段磊的友誼。
在加上‘瑪卡科技’在海城的重要地位，政府部門(mén)的很多審批項目都可以一邊施工一邊申請，最大限度地加快施工速度。這也是華夏帝國的一個(gè)特色，很多重點(diǎn)企業(yè)的工程往往可以邊施工邊審批，效率非常高。
當然了，這種方式往往會(huì )被國外媒體以及‘公知’們批評為‘人治’大于‘法制’，是-腐-敗-滋-生-的重要溫床，一旦項目出了紕漏，對于當地政府以及企業(yè)都會(huì )帶來(lái)負面影響。
尤其是在如今環(huán)保概念越來(lái)越深入人心，很多所謂的‘環(huán)保斗士’層出不窮的情況下，邊審批邊施工的方式遭遇了極大的挑戰。
內容未完，下一頁(yè)繼續閱讀