若是換成了三年前的段磊，大抵上會(huì )呆在‘瑪卡基地’，等著(zhù)客人自己登門(mén)吧。
等船王帶著(zhù)韋華下樓來(lái)，段磊發(fā)現小丫頭依舊是有些不太高興，眼睛一直惡狠狠地盯著(zhù)他，好像段磊欠了他幾百萬(wàn)似的。
一陣寒暄之后，車(chē)隊在斜風(fēng)細雨離開(kāi)市中心，徑直前往‘瑪卡園區’。
因為船王的特殊身份，車(chē)隊依舊擁有兩輛警車(chē)一前一后開(kāi)道，沿途的交警也是隨時(shí)根據路況信息進(jìn)行交通疏導，確保車(chē)隊暢通無(wú)阻。對于普通人來(lái)說(shuō)，海城堵車(chē)是舉世聞名，但是對于生活在金字塔頂端的大人物來(lái)說(shuō)，基本上是不會(huì )有堵車(chē)這回事的。
或許，這就是華夏帝國被西方媒體經(jīng)常詬病的一個(gè)原因，那就是無(wú)所不在的特權！
目前，從市中心前往‘瑪卡園區’只有一條快速通道，其他地區的車(chē)輛要想前往‘瑪卡園區’，就不得不繞道繞城高速，費時(shí)費力之后才能抵達。不過(guò)，當‘瑪卡園區’升級為國家級經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區之后，從海東機場(chǎng)、虹口機場(chǎng)以及火車(chē)站等地直通‘瑪卡園區’的快速干道已經(jīng)進(jìn)入了測量規劃的階段，預計在2017年年初就能動(dòng)工。
等到幾條快速通道以及地鐵建成之后，‘瑪卡園區’就將和海城城區緊密結合，最終形成半小時(shí)經(jīng)濟圈。而隨著(zhù)基礎設施的不斷完善，‘瑪卡園區’也將會(huì )迎來(lái)更大的發(fā)展機遇，成為海城新中心指日可待。
…………
坐在車(chē)里，船王看著(zhù)車(chē)窗外一閃而過(guò)的高樓大廈和車(chē)水馬龍，暗嘆海城已經(jīng)在某種程度上超過(guò)了香江，成為了華夏帝國最重要的經(jīng)濟重鎮。
因為年紀以及身份的關(guān)系，船王蒞臨海城的次數并不多，最近一次已經(jīng)是五年前了，幾年的時(shí)間海城發(fā)生了巨大的變化，幾乎讓船王有些恍惚。
相比于先天不足的香江，海城無(wú)論是區位、政策、人才還是資金上都要比獨居一偶的香江更有發(fā)展潛力，這些優(yōu)勢在最近五六年內表現得更為淋漓盡致！這一點(diǎn)，從海城的摩天大樓數量在去年超過(guò)香江就可見(jiàn)端倪了。
如今‘瑪卡園區’的快速崛起，更是為海城的發(fā)展注入了強勁的動(dòng)力，它將會(huì )幫助海城實(shí)現二次創(chuàng )業(yè)。
對于已經(jīng)在商海中浮沉六十余載的船王來(lái)說(shuō)，他的商業(yè)嗅覺(jué)是極為敏感的，他已經(jīng)預感到了帝國和海城的崛起之勢不可阻擋，自然不會(huì )想著(zhù)置身事外。這一次來(lái)到‘瑪卡科技’參觀(guān)，除了表示船王對‘瑪卡科技’的高度重視之外，更為重要的是，船王要像外界透露一個(gè)信息，那就是船王準備把‘環(huán)球航運’的業(yè)務(wù)重心放到海城來(lái)！
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