作為回報，三鑫集團除了將會(huì )免費為‘雙螺旋樓’制造這批電梯之外，將來(lái)根據這些技術(shù)所生產(chǎn)的電梯銷(xiāo)售后，也將會(huì )為‘瑪卡科技’提供一份技術(shù)分紅?？梢哉f(shuō)，在高速電梯這一個(gè)設備的采購上，‘瑪卡科技’和三鑫集團做到了雙贏(yíng)。
而在類(lèi)圓柱形主塔的外圍，盤(pán)旋的螺旋結構將會(huì )由一根根直徑超過(guò)2.5米的圓形鋼結構把它們和主塔連接起來(lái)，形成一個(gè)個(gè)-獨-立-空間。這也是‘雙螺旋樓’的一大設計特點(diǎn)，這些球形、半球形、正方體、長(cháng)方體等等不同形狀的螺旋結構充分展現了‘雙螺旋樓’的個(gè)性化設計。
整座‘雙螺旋樓’將會(huì )以‘瑪卡科技’所研制的高強度合金以及‘鏡面金屬’為主體，配合由‘叮?！峁┑幕炷僚浞?，足以制造出一棟牢不可摧的永久性建筑。
根據‘叮?！峁┑臄祿?，‘雙螺旋樓’將可以抵御9級地震的波動(dòng)，甚至當它遭受類(lèi)似美利堅帝國世貿大樓同等程度的襲擊，也是不會(huì )倒塌！不過(guò)，這些數據段磊可不敢輕易透露出去，只是中規中矩地公布了一些安全評估罷了。
畢竟，很多時(shí)候事實(shí)總是太過(guò)驚人，人們倒反會(huì )心生疑惑。
不得不說(shuō)，‘雙螺旋樓’是地球建筑史上的一大創(chuàng )舉，無(wú)論是外觀(guān)設計還是建筑原理，都創(chuàng )造了一個(gè)嶄新的紀元。
‘雙螺旋樓’的總高達到了1268米，這比2010年落成828米的哈利法塔足足高出了440米，這可是歐洲第一高樓，羅剎國‘聯(lián)邦大廈’的高度！等到‘雙螺旋樓’建成之后，人們就可以通過(guò)頂樓的觀(guān)光平臺，俯瞰整座海城，甚至能夠在天氣晴好、能見(jiàn)度高的情況下，看到和海城毗鄰的姑蘇。到了那個(gè)時(shí)候，游客們來(lái)到海城，就又多了一個(gè)新的觀(guān)光景點(diǎn)。
當初哈利法塔落成之后，有學(xué)者提出，1000米是人類(lèi)建筑領(lǐng)域的極限，因為摩天大樓建設并不是簡(jiǎn)單的壹加壹，每上升一米，對于施工技術(shù)以及建筑材料、設計原理等等的難度就成倍增加。尤其是高空常年面臨的巨風(fēng)對于建筑穩定性以及建筑材料疲勞強度有著(zhù)極大的考驗，一旦無(wú)法很好地解決這些問(wèn)題，高層建筑的隱患自然是不言而喻。
而且，由于高層建筑對能源的消耗遠比低層建筑要高出了許多，也不太符合當前地球節能環(huán)保的理念。
當時(shí)，很多所謂的‘磚家叫獸’都認為，1000米的超高建筑并不是最經(jīng)濟的建筑方案，斷言在未來(lái)二十年是不會(huì )出現一千米以上的摩天大樓。
雖然這幾年以來(lái)，無(wú)論是華夏帝國和中東的石油國家都在提出建設超過(guò)1000米的摩天大樓項目，但是由于各種原因，這些工程遲遲未能開(kāi)工，這就更是讓很多‘磚家叫獸’暗自得意了。對于很多‘磚家叫獸’來(lái)說(shuō)，他們就指著(zhù)這些所謂的‘既成事實(shí)’過(guò)活了。
但是，所有的人都有些輕視人類(lèi)想要征服天空的野心，也忽視了華夏人好面子的本性。在如今帝國經(jīng)濟蒸蒸日上的時(shí)候，世界第一高樓不在帝國內，這對于很多人來(lái)說(shuō)，實(shí)在是一個(gè)巨大的遺憾！
這一次，原本知名度一般的‘瑪卡科技’突然推出‘雙螺旋樓’項目，再加上這段時(shí)間轟轟烈烈推廣的‘改良麻瘋樹(shù)’‘改良沙棘’等，頓時(shí)就把‘瑪卡科技’推向了風(fēng)口浪尖?！p螺旋樓’項目的啟動(dòng)，就如同是火上澆油，讓‘瑪卡科技’成為了這一階段最熱門(mén)的現象。
也正是因為如此，圍繞著(zhù)‘雙螺旋樓’的建設，很快就引起了一番激烈的爭論。
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