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就在戴雨農與毛齊五商量著(zhù)如何安頓遠道而來(lái)的美國朋友的時(shí)候，羅耀跟亞德利已經(jīng)登上了前往回國的列車(chē)。
雖然海防這邊沒(méi)有什么異常情況，譚四說(shuō)的，他來(lái)這里快十年了，已經(jīng)跟這里的本地人建立了良好的關(guān)系。
這個(gè)關(guān)系是怎么建立的，羅耀沒(méi)問(wèn)，不過(guò)隱約的聽(tīng)小黎提過(guò)，他義父在海防被人尊稱(chēng)“四爺”。
就是當地的政府部門(mén)也要給他三分面子，更別說(shuō)當地的華人了。
當地華人勢力起了沖突，譚四爺那是調停人，說(shuō)話(huà)，那是沒(méi)有人敢不聽(tīng)的，至于，他軍統的身份。
對他來(lái)說(shuō)，可聽(tīng)，可不聽(tīng)。
只是有這個(gè)身份，在許多方面有著(zhù)不小的幫助。
羅耀一行五個(gè)人，譚四給他們訂了三個(gè)最好的臥鋪車(chē)廂，每個(gè)車(chē)廂是兩張單人床的那種，不是上下床。
滇越鐵路是窄軌，中法合作修建的，一部分在安南，一部分在中國境內，總長(cháng)度不到九百公里。
就算全速每小時(shí)四十公里的速度，至少也要跑上一天一夜才能抵達昆明。
但這顯然不可能的。
滇越鐵路沿途經(jīng)過(guò)大大小小的站點(diǎn)有三十四個(gè)，每個(gè)站停留最少也得十分鐘吧，有的可能還不止。
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