眾人大感疑惑，葛豐不由得說：“董事長的意思是打算扶持新的造車玩家，那可就落后不少了?！?br>
余聽楠反問葛豐：“現(xiàn)在那些造成新勢力難道就不落后了？”
葛豐無言以對。
要知道，新能源車品牌的第一龍頭，國外的特斯拉公司在2003年就成立了，國內(nèi)的比雅迪也都是老玩家了，即便是所謂的“造車新勢力”們，蔚萊、小朋這些也都成立兩三年了，還有最近麻煩纏身的樂士。
這么多的玩家，新能源車這個行業(yè)的確是火熱，三五年后這個行業(yè)會更火爆，雷布斯、董姐都紛紛加入這個領域，競爭的激烈程度簡直就跟現(xiàn)在的智能手機行業(yè)一樣，大佬們扎堆涌入。
“正因為我們上車的晚，所以才要不惜血本下重注?！标戻Q淡淡的一笑，說道：“新能源車行業(yè)現(xiàn)在備受吹捧，各路大咖都想玩兒，現(xiàn)在的造車行業(yè)格局就是一個亂字，傳統(tǒng)車，新能車，有點像‘春秋戰(zhàn)國’時代，我的預測是要不了三五年，資本將全面吹響進入新能源車市場的號角，那時才是真正的春秋戰(zhàn)國?！?br>
“現(xiàn)在的新能車行業(yè)是什么情況呢？西方霸主特斯拉靠著資歷、技術和行業(yè)威望繼續(xù)昂頭領跑，資本也開始燒著錢為各路造車新勢力頻頻加油，而茫然的第三梯隊，傳統(tǒng)車企左顧右盼不知如何站隊?！?br>
“但我真正害怕的不是國內(nèi)的比雅迪，也不是蔚萊、小朋那幾個所謂的‘造車新勢力’玩家，甚至都不是特斯拉?！标戻Q頓了片刻，環(huán)視一眾與會的董事成員最后補充道：“我害怕的是鏵為！”
“鏵為？”
葛豐等一眾與會董事們都出奇一致的脫口而出，大家都非常疑惑，太出乎意料了，想不通董事長怎么會把八竿子沒一撇的通信巨頭鏵為給扯進來，還說害怕。
實在是削破腦袋也想不通為什么要對一家通信巨頭、智能手機巨頭說害怕。
鏵為又不造車的。
陸鳴自然不會告訴在座的董事們他有先知先覺的能力，打算要在新能車領域下重注，玩大的，那對于鏵為這批半路殺出來的“黑馬”的實力，絕對不能不引起重視。
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